수에즈운하 사건 알기쉽게 총 정리

수에즈운하 시간당 4500억원 손실중

하루에도 수백대의 컨테이너선이 물류이동을 위해 전 세계 바다를 누빕니다. 그중 수에즈운하는 지중해와 홍해를 잇는 전세계 물류 물동량의 13%와 해상으로 운송되는 10%의 원유를 잇는 핵심 통로 입니다. 이 수에즈운하는 아시아를 넘어 전세계와 이집트 수에즈만을 잇는 아프리카 대륙의 운하를 말합니다. 이 운하의 폭은 크지 않습니다. 바로 아래 사진을 보시면 이해가 되실겁니다.

수에즈운하

이 수에즈 운하의 폭은 넓지 않아서 저런 컨테이선이 가로로 정박해버린다면 운하를 막아버리는 일이 생기게 됩니다. 이 운하를 막는다면 전세계 물류의 길을 막는것과 다름이 없습니다. 설마 대형 컨테이너선이 운하를 막겠어? 라고 생각하실지 모르겠으나 그 일이 실제로 벌어졌습니다. 바로 대만의 에버그린사의 에버기븐호가 말입니다. 이 선박을 건조한 회사는 바로 일본의 이마바리 조선사이며 선주는 일본의 쇼헤이기센 입니다.

 

왜 에버기븐호는 저렇게 좌초가 됐을까?

현재까지는 강풍에 의해 좌초가 된것으로 알려져 있습니다. 그러나 저렇게 큰 배가 강풍에 좌초가 됐을까요? 말도 안되는 이야기 입니다. 운하통과 서비스 업체인 GAC의 보고서에 따르면 에버기븐호가 좌초되기 직전에 정전이 됐다는 이야기가 있습니다. 어쨋든 이 부분은 사고수습후 조사를 통해 밝혀 지겠습니다.

수에즈운하 에버기븐호 좌초 모습

기억하실런지 모르겠으나 작년 8월 모리셔스호에서도 일본선박이 두동강이 난 사건이 있었습니다. 저런 큰 유조선이 두동강이 나버린것이죠. 당시 사고선박의 해운사는 일본의 쇼센미쓰이의 화물선 와카시오호 였습니다. 중국에서 브라질로 향하던 20년도 7월 모리셔스 남동쪽 산호초에서 좌초가 된것입니다. 와카시오호는 이때 배가 두동강이 나버리면서 엄청난 자연환경을 자랑하는 모리셔스호에 1천톤의 원유를 뿌려버린 바 있습니다.

 

에버기븐호의 수에즈운하 길막으로 인한 피해는 어떻게 될까?

에버기븐호는 대만 배이지만, 선주와 보험사는 일본회사 입니다. 배상금만 해도 수백억 달러에 이를 전망 입니다. 때문에 일각에선 일본 보험사가 파산되는것 아니냐 하는 말이 있을 지경 입니다. 이로 인하여 원자재 공급우려로 인한 긴장이 증폭됨에 따라 유가가 5%대 급등을 하는 일이 벌어지고 있습니다. 왜냐하면 석유 운송의 지연, 액화천연가스(LNG) 배송 지연에 따른 것이기 때문 입니다. 24일 뉴욕 증권거래소의 서부텍사스산 원유(WTI)는 5.9% 급등한 61.18달러를 기록 했습니다.

수에즈운하 에버기븐호 좌초 모습

이번 수에즈 운하 사건으로 인해 국내 증시에도 영향이 있을것으로 보고 있습니다. 일본 조선사의 불신감이 상승할 것으로 반사이익을 얻는 우리나라 조선사가 뭐가 있을지, 그리고 이집트에서 생산되는 공산품의 공급제한으로 피해를 받을 우리 기업은 어디가 있을지를 한번 포스팅 해볼것이니 다음 글도 기대해 주시기 바랍니다. 감사합니다.

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